昨日と今日でかなり雪解けが進んで、一気に春の陽気になってきました。
その影響で雪が溶けて路面がぐずぐずなのと、相変わらず車線は狭いままなので、横にズレて車とぶつからないか心配になりますね。
先日に引き続きFXBRについて載せていきたいと思います！
前回の様子も併せてご覧ください↓↓
今回は車検整備になります。
まずは、リアタイヤを外して各部増し締め
続いてブレーキパッドを外すと残量は7mmありますので、清掃とグリスアップして再度組み付けました。
通常、ブレーキパッドには使用限界が分かるようにマークや溝があり、目視で確認できる仕様になっていますが、
今回のように油圧式ディスクブレーキ(オイルによる圧力でブレーキパッドを押し出してブレーキローター（ディスク）を挟んで車輪の回転を止める仕組み)仕様のバイクだと、ある程度磨耗していても止まれてしまうことがあるので、交換時期が分かりづらいです。
まだ止まれるからと言って、点検を怠ってしまうとディスクやキャリパーが壊れてしまい、修理費が高額になるだけでなく重大な事故を起こしてしまう原因となりますので、定期的に目視で確認頂くと安心かと思います。
ブレーキオイルも規定量且つ綺麗な状態でしたので、そのまま使用します。
劣化したブレーキオイルはブレーキの熱で気体に変わり、ブレーキを踏んでもその気体が圧縮されるだけで油圧がかからずブレーキがかからなくなる「ペーパーロック現象」が起きやすくなってしまいます。
使用頻度や距離にもよりますが、2年に1度を目安に交換する必要がありますので、心配な方はメカニック等に相談してみてください。
次にフロント周りの点検をします。
フロントタイヤの各部増し締めや、フロントフォークの点検をしました。
フロントブレーキパッドの残量は3.4mmでこちらもまだ使用できますので、グリップアップと清掃し組み付けました。
フロントのブレーキオイルですが、ハンドル交換でオイルを抜いたので新品オイルが入ってます。
エンジンオイルとプライマリーオイルとミッションオイル、オイルフィルターは新品に交換しています。
エアフィルターは洗浄して再度組み付けました。
車検を取得するのに排ガスの検査がありますのでマフラーとインジェクションも純正に戻しています。
そして、シートのうしろに反射板を取り付け、
シフトパターン記入し、
ミラーも規定内のミラーに交換しています。
円タイプだと直径94mm以上、円以外の場合直径78mmの円が入る大きさが規定になります。
また、光量も規定値無いといけないので、光軸調整しました。
これで車検バッチリです！
次回もカスタムの続き載せていきたいと思います！！
それでは、スターモーターサイクル 桃でした！！！